四鯤可逆軋機SA系列減速機蝸桿軸竄的預(yù)防。壓下裝置大端蓋改進(jìn):發(fā)生壓下機械傳動結(jié)構(gòu)傘形齒輪減速機蝸桿軸竄故障后，假如因大端蓋較重(重量約183kg)，人力無法拆卸、安裝，需要天車配合吊運，且空間狹小，處理時間較長的題目。 1）完善電氣的連鎖保護(hù)裝置，做好在線檢測元件如高溫計的維護(hù)保養(yǎng)，必要時增設(shè)排風(fēng)扇吹散煙汽水霧，做到檢測敏捷，同時強化對操縱工人的教育、考核，進(jìn)步責(zé)任心，杜手動狀態(tài)下的錯誤操縱，確保不會泛起軋制時壓下現(xiàn)象。設(shè)備運行幾后后，總會泛起些故障，如壓下機械傳動結(jié)構(gòu)SA系列減速機蝸桿軸竄故障年共發(fā)生了7次，造成故障停機時間30余小時。可以通過重新設(shè)計改造，將大端蓋中央開直徑為380mm的孔，同時在大端蓋上增加個直徑為450mm,厚度為20mm的小端蓋，僅重25kg，旦二級減速機箱中蝸桿軸竄，只需將小端蓋拆卸就可處理，不需天車吊裝，故障的處理時間由以前的4小時縮短到1.5小時左右，進(jìn)步了檢驗效率。

現(xiàn)場工作職員對壓下蝸桿軸竄故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，在工藝規(guī)程的修訂、電氣連鎖保護(hù)的完善、電磁制動抱閘的調(diào)整、潤滑系統(tǒng)的維護(hù)、軋機的操縱規(guī)范等方面加強了治理，同時對壓下大端蓋進(jìn)行了改進(jìn)，下面簡樸地闡述下。壓下裝置的制動靠兩真?zhèn)€制動器(電磁抱閘）控制。機組由電機、齒輪聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿SA系列減速機、齒輪聯(lián)軸器、人字齒輪座、向接軸托架、向接軸、工作機座等組成。設(shè)計壓下行程745毫米，壓下速度12.5—25.1毫米每秒，由2臺37OKW電機驅(qū)動，分外傳動兩邊的SA系列減速機廠家來動作，中間通過電磁離合器連接，脫開電磁離合器可以單獨調(diào)節(jié)側(cè)的壓下螺絲達(dá)到同步要求。以上是我們根據(jù)四輪可逆軋機電機械壓下裝置的結(jié)構(gòu)特點，分析了造成壓下機械SA系列減速機蝸桿軸竄故障的原因，提出了預(yù)防措施，總結(jié)了檢驗經(jīng)驗。 

壓下機械SA系列減速機中蝸桿軸竄的預(yù)防措施: 2）在工藝規(guī)程上，制定公道的壓下軌制，對不同的鋼種，不同的板坯尺寸計算出公道的壓下道次和壓下量。通過預(yù)防措施的有效落實，大大降低了壓下蝸桿軸竄故障的頻次。 3）按期檢查壓下機械SA系列減速機潤滑系統(tǒng)，確保潤滑油清潔度等指標(biāo)達(dá)標(biāo)，壓力、流量符合設(shè)計規(guī)范。 四輻可逆軋機是鋼鐵廠的中厚板加工的重要設(shè)備，其工作原理是使軋件通過兩相對旋轉(zhuǎn)的軋棍以壓力進(jìn)行加工，使其產(chǎn)生塑性變形。 由電機通過系列傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動軋機工作進(jìn)行軋制。 4）公道調(diào)整抱閘的抱緊力，不能過松以防止因慣性自動旋松造成輾縫控制偏差，同樣也不宜過緊以防止大軋制力下自動旋松的力無法開釋而造成斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸竄故障。 5）軋棍輾徑數(shù)據(jù)或蹊徑墊的選擇應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)，并可采用雙人確認(rèn)軌制，杜錯誤。建議不采用過大的壓下量和咬入速度，以減少對壓下螺絲、壓下螺母的沖擊，可有效減少壓下裝置的瞬間咬死受阻事故，減少SA系列減速機蝸桿軸竄故障。http://www.wll2008.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html