如何提高S系列減速機的裝配精度和效率。動彈軸承的裝配:根據軸承的類型與配合性質，采用不同的方法進行裝配，當軸承內圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合較松時，可先將軸承裝在軸上，然后把軸承與軸起裝入同軸斜齒輪減速機箱體中，當軸承內圈與箱體孔配合較緊，可先將軸承壓入殼體中，然后再將軸承裝入殼體中，當軸承內圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合也較緊時，把S系列減速機軸承同時壓入軸和殼體中。S系列減速機的裝配過程中，可能產生兩種誤差:蝸桿軸線與蝸輪軸線的角度誤差、中央距誤差。S系列減速機裝配的技術要求:要保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直;蝸桿軸心線應在蝸輪齒的對稱平面內;S系列減速機中的蝸輪蝸桿要具有準確的嚙合中央距;要有適當的嚙合間隙和準確的嚙合接觸面;對于不同用途的蝸桿，傳動結構有不同的技術要求，用于分度機構中的蝸桿傳動應盡量減少傳動副在運動中的空行程角度;用于傳遞動力的S系列減速機則應以進步其接觸精度為主，使之增加耐磨性、承載能力和傳遞較大的轉矩。當過盈量較大時用溫差法，即將軸承用介質加溫，然后與軸配合。 

在蝸輪蝸桿S系列減速機裝配的過程中，依照現有的前提劃定用什么方法保證裝配質量的條件下，必需同時知足高出產率和經濟性的要求。對于圓錐滾子軸承，因其外圈可分離，可以分別把內圈裝到軸上，外圈裝在箱體中，然后再調整游隙，軸承與軸或殼體配合過盈量小時，可用擊壓法平衡、平均用錘子將間接件直接打入或用壓力機壓入。為了達到這個要求就必需制訂公道的裝配工藝。在對箱體孔中央距檢修時，將箱體清理干凈，用三個千斤支撐箱體在個平面上，分別將丈量心棒插入蝸輪蝸桿減速機生產廠家箱體孔中，調整千斤使其中個心棒與平板平行，用百分表在該心棒的兩端點上檢修，再用兩組量塊以相對丈量法丈量兩心棒至平板的間隔，即可算出中央距。丈量軸線間的垂直度誤差:檢修時將兩根心棒插入箱體孔中，在心棒的端套根百分表擺桿，用螺釘固定，旋轉心棒，百分表上的讀數差等于軸線的垂直度誤差。 蝸輪蝸桿S系列減速機裝配前的檢查:為了確保裝配技術要求，使蝸輪與蝸桿軸線在同水平面上互相垂直，先要對S系列減速機蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的中央距誤差和垂直度誤差進行檢修。 蝸桿組件裝配:清洗、清理S系列減速機蝸桿上的毛刺、鐵銹、油污等，丈量軸承內孔與軸徑，軸承外徑與蝸輪蝸桿S系列減速機箱體孔的實際尺寸。裝配動彈軸承時應留意標有軸承型號的端應向外，軸承端面與軸肩或孔的支承面緊貼，裝配過程中要嚴格清潔，裝配之后用手滾動軸承檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機有無卡阻再象，并檢查軸承在工作時噪聲的大小。http://www.wll2008.cn/product/list-sxiliejiansuji-cn.html