雙曲面減速機(jī)用于蛟龍裝置載重24T噸用多大的電機(jī)？有使用需求就會(huì)催生出新的設(shè)備產(chǎn)生。因?yàn)榇诸w粒分離機(jī)是通過大扭矩大功率減速機(jī)帶動(dòng)蛟龍軸葉片與底板殼體間隙配合旋轉(zhuǎn)輸送污泥，蛟龍軸與底板殼體間的間隙大小有嚴(yán)格要求，蛟龍軸由無縫鋼管與蛟龍軸葉片焊制而成。此時(shí)應(yīng)該選擇多大的雙曲面減速機(jī)匹配上電機(jī)進(jìn)行使用會(huì)比較合適呢?下面看看用戶的實(shí)際情況以及匹配的過程中應(yīng)該留意的一些題目。 用戶想使用雙曲面減速機(jī)匹配到蛟龍?jiān)O(shè)備長(zhǎng)進(jìn)行使用是由于傘齒輪減速機(jī)型號(hào)的傳動(dòng)效率比較高，而選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)的傳動(dòng)效率就要少20%左右了。因?yàn)榇诸w粒分離機(jī)蛟龍軸的下端浸沒在沉淀池的底部，旋轉(zhuǎn)輸料過程中蛟龍軸軸頭端與粗顆粒的磨擦和底座銅套磨擦相稱大，磨損相稱嚴(yán)峻。所以在用戶的過程中想做一個(gè)蛟龍用在這樣的出產(chǎn)過程，他的要求是使用雙曲面減速機(jī)匹配上電機(jī)之后帶動(dòng)24噸的蛟龍?jiān)O(shè)備進(jìn)行匹配使用。這種蛟龍裝置的結(jié)構(gòu)仍是比較簡(jiǎn)樸的，所以在選型的時(shí)候不用考慮太多的因素在這其中。換句話說就是在選型的時(shí)候減速機(jī)電機(jī)一體化就是直接連接螺旋輸送裝置的。 

在產(chǎn)品加工過程中，經(jīng)常需要將顆粒狀物料分配到多個(gè)出口或設(shè)備，目前通常采用暫存?zhèn)}緩存后，中斷進(jìn)行分配的方式，易造成進(jìn)入下道工序的物料質(zhì)量不平均，尤其是對(duì)于加熱過的物料等易造成受熱不均，影響工藝和終極產(chǎn)品質(zhì)量。雙蛟龍連續(xù)分料裝置，包括螺旋輸送器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙曲面減速機(jī)生產(chǎn)廠家等裝置進(jìn)行匹配使用。這種螺旋輸送機(jī)的特征在于:螺旋輸送器包括殼體和兩個(gè)并列設(shè)置在殼體內(nèi)部的蛟龍，每個(gè)蛟龍上均連接有一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)蛟龍滾動(dòng)的電機(jī)雙曲面減速機(jī)，殼體上方設(shè)置有進(jìn)料口，殼體下方設(shè)置有若干個(gè)分料口，殼體內(nèi)部?jī)啥烁髟O(shè)置有一個(gè)回料口。雙曲面減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的蛟龍主要起到分離池底沉淀顆粒和水介質(zhì)，輸送池底沉淀顆粒，起到水與顆粒分離輸送作用。而選擇使用雙曲面減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)的傳動(dòng)效率可以帶到95%以上，而且他能達(dá)到比較大的輸出扭矩，能知足大負(fù)載的設(shè)備使用要求，假如您不知道怎么選型的話，您可以咨詢BOSERL雙曲面減速機(jī)選型技術(shù)職員給您提供相應(yīng)的解決方案。 

每隔三到四個(gè)月軸頭、內(nèi)襯銅套間的受力磨損都會(huì)造成內(nèi)襯銅套磨損變形，甚至軸套磨損，蛟龍軸軸頭嚴(yán)峻磨損，從而造成蛟龍運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)蛟龍軸與底板殼體無間隙，蛟龍軸直接與底板硬磨，加重底板和蛟龍葉片損耗，影響粗顆粒分離機(jī)的正常工作。像用戶的這種設(shè)備我們需要知道在使用的過程中是一次處理24噸的負(fù)載仍是一次的負(fù)載，由于不同的運(yùn)行方式所選擇的雙曲面減速機(jī)型號(hào)以及電機(jī)功率的匹配方式是不一樣的，所以了解必要的運(yùn)行方式。所以動(dòng)力上是不能比實(shí)際驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力小的，所以雙曲面減速機(jī)必需選擇足夠大的扭矩進(jìn)行匹配使用。http://www.wll2008.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html