R系列減速機(jī)的附件說(shuō)明。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。通氣器R系列減速機(jī)工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體部裝設(shè)通氣器。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋。凸緣式軸承蓋的長(zhǎng)處是拆裝、調(diào)整軸承利便，但和嵌入式軸承蓋比擬，零件數(shù)量較多，尺寸較大，外觀不平整。油面指示器檢查R系列減速機(jī)內(nèi)油池油面的高度，常常保持油池內(nèi)有適量的油，般在箱體便于觀察、油面較不亂的部位，裝設(shè)油面指示器。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋起。安頓在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置，以免錯(cuò)裝。 檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。 

大家都知道，傘齒輪減速機(jī)主要是由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部門(mén):分別為齒輪、軸及軸承組合，箱體，以及R系列減速機(jī)的附件，前面兩個(gè)部門(mén)我們以前就說(shuō)過(guò)了，那么為什么今天特地來(lái)將附件呢?可能有人以為附件是不是不太重要，只是附件，這是錯(cuò)誤的，正由于有附件的存在才能完美的組裝和出產(chǎn)臺(tái)R系列減速機(jī)，里面的任何個(gè)零件都是跟整個(gè)結(jié)構(gòu)相關(guān)的，所以我們不能這么以為是沒(méi)有用的不重要的。 小型R系列斜齒輪減速機(jī)也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓就猶如上面所說(shuō)，每個(gè)部位都負(fù)責(zé)不同的工作，零件部位與零件之間傳遞著信息，來(lái)組成臺(tái)完整的R系列減速機(jī)，缺不可，缺了個(gè)零部件，他們之間的傳遞沒(méi)有了，也就構(gòu)不成臺(tái)二級(jí)減速器了，細(xì)節(jié)決定成敗，這句千古老話(huà)也是沒(méi)有錯(cuò)的，正由于我們BOSERL注重每個(gè)細(xì)節(jié)，給客戶(hù)帶來(lái)上佳的服務(wù)與產(chǎn)品，才能深得客戶(hù)的喜愛(ài)。 

軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封鎖。檢查孔設(shè)在上箱蓋部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。 放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的低位置處開(kāi)設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。為了保證R系列減速機(jī)的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的正視外，還應(yīng)考慮到為R系列減速機(jī)潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢驗(yàn)時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的公道選擇和設(shè)計(jì)。定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出~2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平真?zhèn)€啟箱螺釘。http://www.wll2008.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html